MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，上海2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，上海当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，沪漂可以提供2,217间客舱。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，小青MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，小青MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

大船洄游疫情后，日常中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，上海为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，沪漂不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，沪漂以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、小青宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，日常能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，日常另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，上海同时更多外资邮轮公司回归，上海以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，沪漂也重磅升级陆地体验，沪漂针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：小青佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，日常如今一天可供港20至30吨。由于赴港时间缩短了，上海水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

运输效率方面，沪漂之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。小青图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。